31-08-2026	Classic Motocross News
28th INTERNATIONAL ADAC / MC STEGLITZ CLASSIC OFF-ROAD FESTIVAL

In diesem Jahr veranstaltet der MC Steglitz sein INTERNATIONAL CLASSIC OFF-ROAD FESTIVAL zum 28. Mal. Ohne Unterbrechung konnten wir dieses Event in den zurückliegenden 27 Jahren ausrichten, und das trotz Corona-Pandemie und anderen Schwierigkeiten, die zur Absage vieler Veranstaltungen führten. Diese Breitensportveranstaltung hat sich in den letzten Jahren in der Oldtimer-Szene zur Marke entwickelt, bundesweit und in den Nachbarländern. Mit mehr als 120 Startern auf Solomaschinen und einem halben Dutzend Gespannen aus mehreren Nationen organisiert der MC Steglitz e.V. seit über einem viertel Jahrhundert die bedeutendste Classic-Moto Cross Veranstaltung in Berlin und Brandenburg. Das zeigt sich auch an den Zuschauerzahlen: Meist über 500 Zuschauer, zum Teil von weit her auf alten Maschinen angereist, kommen zu diesem Spektakel auf die Moto Cross-Strecke des MC Steglitz e.V. nach Wietstock. Entsprechend umfangreich ist die Resonanz auf unsere Veranstaltung in der Presse, den sozialen Medien und auch im Fernsehen.

Doch wie fing das Ganze an? Das erste CLASSIC OFF-ROAD FESTIVAL in Wietstock wurde 1999 vom MC Steglitz ausgetragen. Die allerersten Anfänge des classic Moto Cross datieren auf das Jahr 1994: Unter der Federführung von Jörg Niemeyer fand in Fürstenwalde das erste Oldtimer Moto Cross statt, damals noch kombiniert mit einem Classic Trial. Unsere Clique hatte bereits ab 1985 Classic Trial Veranstaltungen außerhalb von Berlin veranstaltet. Zunächst in Brüggen bei Hannover und danach einige Jahre in Bissendorf bei Osnabrück. Nach dem Fall der Mauer haben wir uns natürlich im Umland umgesehen und auch dort Gleichgesinnte gefunden. Als 1994 in Fürstenwalde das erste Mal auch Moto Cross gefahren wurde, hatten wir auf Anhieb 40 Starter aus ganz Europa, von denen einige heute leider nicht mehr unter uns weilen. Erwähnt seien hier der ehemalige Husqvarna Werksfahrer Ove Lundell aus Schweden, sowie Tony Classen aus Holland, die seinerzeit das classic Moto Cross in Europa etabliert haben. 1995 gab es ein kurzes Zwischenspiel in Glienick: Am Start war der ehemalige deutsche Seitenwagen Moto Cross Meister und Hedlund Werksfahrer Herbert Simon; er hat uns in Wietstock auch später immer wieder mit seinem fahrerischen Können beeindruckt. Mit seiner Hedlund Solomaschine ist er in mehreren Klassen angetreten und hat alles gewonnen.

Als 1999 das erste Mal in Wietstock gefahren wurde, waren nur 18 Fahrer am Start. Der MC Steglitz mit Hanne Schmelzer an der Spitze ließ sich davon nicht beirren und hielt an der Veranstaltung fest. So konnte sie sich langsam entwickeln und seit einigen Jahren hat sich die Starterzahl bei mehr als 120 eingependelt; darunter so große Namen wie Burchard Lenz auf Hercules oder Herbert Schek, der hier seine GS-BMW durch den märkischen Sand getrieben hat. Dabei waren auch weit gereiste wie Guillem de Palleja, der sich aus der Nähe von Barcelona auf den Weg nach Wietstock gemacht hat. Inzwischen haben wir ein internationales Starterfeld mit Fahrern und zunehmend mehr Fahrerinnen aus der Tschechischen Republik, aus Frankreich, Polen und Portugal, aus Dänemark, der Schweiz, aus den Niederlanden sowie Norwegen, Schweden und der Ukraine - vereinzelt wurden auch schon Aktive aus Belgien, Luxemburg, England und aus den USA angetroffen.

 

Die sportlich-entspannte Atmosphäre im Fahrerlager, beim Training und bei den mit Spannung erwarteten Läufen hat inzwischen Kultstatus erreicht. Gekrönt wird das Wochenende durch die Party am Samstagabend. Während wir Ende der 1990er Jahre mit zwanzig Leuten in düsteren Armeezelten feierten, haben in den letzten Jahren so namhafte Bands wie die Chickenhunters, The Round Up Boys, Teenage Terror, Mike Penny and his Moonshiners, Banda Veleno, THE ROCK‘N’ROLL TRIO sowie die hinreißende Rockabilly Band Hannes and the Vinyl Freaks aufgespielt. Für dieses Jahr konnten wir mal wieder das mitreißende Horst with No Name Orchestra gewinnen.

Um auch der Jugend und den vielen jung Gebliebenen eine Chance zu geben ihre Mopeds an den Start zu bringen, haben wir eine Mopedklasse eingeführt: egal ob Ancillotti, Hercules, Honda, Kreidler, Puch, Simson, Yamaha, Zündapp, ob mit zwei oder vier Takten, egal. Mit 50 ccm und luftgekühlten Motoren, Trommelbremsen und mit zeitgenössischen Federelementen können sie an den Start gehen; in Ausnahmefällen auch außerhalb der Wertung mit bis zu 80 ccm. Wie in der Hobby- und Gespann-Klasse wird auch bei den Mopeds der Steilhang aus dem Streckenverlauf herausgenommen.

Kommt am dritten Septemberwochenende zum 28. INTERNATIONAL MC STEGLITZ CLASSIC OFF-ROAD FESTIVAL nach Wietstock und lasst euch zurückversetzen in eine Zeit, in der Moto Cross noch mit schönen, meist wohlklingenden Maschinen gefahren wurde und die Fahrer noch echte Haudegen waren. Aber aufgepasst: Der Frauenanteil steigt stetig. Beim CLASSIC OFFROAD FESTIVAL kann teilnehmen, wer eine luftgekühlte Moto Cross- oder Geländesportmaschine mit zwei Federbeinen und Trommelbremsen auftreiben kann. Dann heißt es Nenngeld entrichten, technische Abnahme bestehen, Helm aufsetzen und los gehts, erstmal zum Pflichttraining.

 

 

Online: Stefan Uhlmann